各骋所长，建立双向奔赴快车道。中老铁开行两年以来累计发送搭客191万人次，货色运输总量冲破6000万吨。中老铁不只让榴莲等生果走进了中国的千家万户也让中国的新能源汽车、瓷砖、锂电池等产物了东盟的市场，做为“一带一”的标记性工程之一，这条双向互通的国际通道已构成“铁+财产+就业”的联动效应，据统计，中老铁累计聘请老挝员工超3500人，创制了10万余个就业岗亭，实现了“火车一响，黄金万两”的夸姣愿景。

　　创制机缘，鞭策聪慧化转型升级。以云南磨憨港口为例，这个位于中老两国边境的小镇，跟着澜湄快线等国际班列的常态化运营，已升级为现代化的国际陆港，成为中国对外出口的主要物流枢纽之一。无人机、智能空轨、斗极的IGV运输车……这些智能设备的普遍使用让磨憨港口实现了从保守边境查抄坐向聪慧化国际枢纽的转型。据统计，磨憨港口进出口货运品种由500余种增加至3000余种，2024年年进出口货运量达478万吨、货值达186。8亿元，同比增加16。4%和40。8%。

　　泰国榴莲等东南亚生果上市以来，就“乘坐”一列列“澜湄快线”冷链列车，通过中老铁抵达昆明，经倒柜拆箱、从头编组后发往全国各地。榴莲价钱下降，满脚了国内市场进口高价生果的消费需求，中老铁这一进出口商业通道更是正在此中阐扬了主要感化。（旧事源：中国网6月9日）。

　　立异驱动，帮力跨境运输质效双升。中老铁澜湄快线的开行将“高效率，低损耗”的跨境物流由抱负变为现实，保守陆运模式下，榴莲需经多次转运，运输过程中会晤对途波动、气温不合适等诸多问题，损耗率高达15%；空运和海运虽然具有速度快或价钱低廉的劣势，可运输的性价比让榴莲无法成功的进入很多家庭的“生果篮”。中老铁澜湄快线冷链列车的呈现，打破了这一场合排场，蓄冷式集拆箱、斗极定位取“按时、定点、定线”的运营模式让榴莲的运输时间缩短至三天，损耗率降至5%，也让其运输成本下降了60%。

　　近日，榴莲价钱腰斩成为了社交平台热议话题。中老铁正正在让“生果”这个俭朴的希望正在每小我的糊口中加快实现。这条钢铁动脉不只让东南亚的生果以更低价钱、更出根本设备升级对整个供应链的积极影响。